何を解決するためのビジネスか

日本漁業の単一的な流通構造に加え環境変化による漁獲量減少や燃料高騰、コロナ禍による水揚げ価格下落などで深刻な経営難

新型コロナウィルスの感染拡大とともに注視されてきたエネルギー高騰の問題が、企業活動並びに私たちの生活を直撃するようになっています。電気代やガソリン代の値上がりは、とりわけ中小、零細事業者の経営の根幹を揺るがしかねず、無視できない問題であると考えています。

そうした中、上記の問題に限らず課題が山積しているのが日本の漁業です。気候変動や行政による制度不備にともなう漁獲量の減少、またコロナ禍による飲食、小売事業者からの需要減少などを背景に水揚げ価格は下がっています。

そのため、漁業従事者の収入を増やすことができておらず、後継者不足も深刻化しています。加えて鮮魚の流通は水揚げ後に産地市場を経て、消費地市場に集約される単一的な流通構造となっており、生産者である漁師に価格の決定権がなく市場相場に従うしかありません。さらに言えば、消費者への提供までに中間業者を介すことでマージンが発生し、漁師の手元に残る額は減らざるを得ません。

「魚が獲れない」「稼げない」では後継者が現れないことも当然です。また魚が獲れなくなっていても生活のためには獲り続けるしかありません。これが更なる資源の枯渇にも繋がります。そこに今回のエネルギーの高騰です。漁業において燃料費はコスト全体の約3割（出典：農林水産省）を占めるとも言われており非常に深刻な事態です。

苦境にある日本の漁業を救うには、既存の流通に加え、新たな流通インフラの構築といった、複数の事案を重層的に解決するための知恵が欠かせないと考えています。幸い、四方を豊かな海で囲まれ魚種に恵まれている点やブランド化による輸出、SDGsなど日本の漁業が飛躍する機会はまだあります。そうしたカードを切れるような環境設定こそが、今求められていると弊社は考えています。

どのように解決に導くか

CO2排出を抑えた環境配慮型エンジンオイルの普及と、BtoB水産物販売プラットフォーム「ブルーフォーラム（BLUE FORUM）」で漁師の高収益体質に、ひいては漁業の活性化に貢献

弊社は、日本の漁業の課題を克服するために「燃料費削減」と「収益性向上」に貢献するために2つの事業を創出いたしました。そしてそれらを関連付け、漁業のSDGsの加速ならびに新たな漁業のジャパンブランドの確立につなげていきたいと考えています。

1つ目は「スマートオイル」の販売事業です。弊社が代理店として販売する「スマートオイル」はエンジンオイルに含まれる添加剤において独自の配合技術を有しており、金属間の摩擦を抑えることで燃費向上、またそれに伴うCO2削減に貢献します。これにより、漁業従事者を悩ませる燃料コストの削減だけでなく環境配慮の観点からもニーズが高まっているものと考えています。

「スマートオイル」の各種効果は、モニター調査などを通じて実証されています。とりわけ燃費向上における優位性は歴然です。

2つ目は、BtoB水産物販売プラットフォーム「ブルーフォーラム」の運営事業です。「ブルーフォーラム」は、「スマートオイル」のユーザーである漁業従事者を会員とし、漁獲した水産物を、地元の漁協さん協力のもと、小売業や飲食業などの水産物の買い手企業や消費地市場と直接売買する機会を提供していきます。これにより、今までの複雑な流通構造上の中間マージンから脱却した、漁業者にこれまでより多くの収益が生まれる構造を目指しています。

「ブルーフォーラム」は昨年10月より取引を開始しており、現在までに約350名の「スマートオイル」ユーザーが参加しています。買い手となる事業者においても各地域の市場や鮮魚店チェーン、ホテルチェーンなど約12社を確保しています。

一方の買い手事業者にとっては、仕入ルートの拡大だけでなく、環境に配慮した「スマートオイル」ユーザーから仕入れた鮮魚であることが企業イメージ向上にもつながり、他社との差別化を図りたいニーズに訴求できると考えています。

今後は「ブルーフォーラム」の仕組みをシステム化することで販売の効率化を図るなど順次アップデートに努めていきます。さらにAI実装による取引価格最適化や流通量のしっかりとしたデータ化による資源管理、IT・DX化による操業（漁をする）の効率化に努め更なるCO2削減、サプライチェーンの可視化による「目に見える漁業」の実現、また他業界との協業機会の創出など新たな漁業のジャパンブランド確立のために多角的なアプローチを行っていきます。

どの様に実現するか

燃料コスト削減とCO2排出量削減をもたらす「スマートオイル」の安定供給。効果を実感した漁業従事者のクチコミで約1,000隻への導入実績

漁業従事者の開拓は漁場が中心となります。まずは燃費向上による燃料コスト削減を実感していただくことが重要で、影響力を持った漁師に使っていただくことで徐々にクチコミで拡散、その他メディア掲載や行政とのタイアップを通じ、これまでに約1,000隻の漁船に導入してきました。コストの大半を燃料費が占める漁業経営において不可欠な存在としてシェアを獲得していきたいと考えています。

弊社の目下のターゲットは瀬戸内海、東シナ海の沿岸船約3万隻です。これらは、規模は小さくとも平均的に年間約10本（1本あたり20リットル）のオイルの発注が見込めます。将来的には、国内の沿岸漁船約5,500隻への納品を目指していきます。

「スマートオイル」の販売を通じた漁業従事者との強固なネットワーク。そこで得られる情報力と仕入れ力が「ブルーフォーラム」の強み

「スマートオイル」は、前述の通り約1,000隻の導入実績を有しますが、人海戦術ではなく、大半が既存顧客の紹介によるものです。漁業従事者の開拓は困難ではありますが、漁師間のネットワークは想像以上に強力で、各漁場の有力者を抑えることで効率的に拡販することができます。

弊社は、こうした「スマートオイル」の販売を通じて漁業従事者との強固なネットワークを構築しており、「ブルーフォーラム」に相乗効果をもたらしています。現場漁師との距離が近いので弊社は毎日の水揚げ情報をタイムリーに得ることができ、買い手に有益な情報を提供することができますし、約350名の会員からの仕入れ力も優位な点であると自負しています。

「スマートオイル」の販売と「ブルーフォーラム」の取引手数料。2つの収益源からマネタイズ

弊社の収益源は「スマートオイル」の販売と「ブルーフォーラム」での取引手数料（5～10％）の2本の柱で、現在はそれぞれ比較的売上を計上しやすい状況になっています。

「スマートオイル」製造はOEMであるため大掛かりな工場設備は必要ありません。また「スマートオイル」の原料の一部は輸入品であるため一時的に在庫を抱えますが、顧客増と購買スパンが明確であることから、不良在庫化を回避しながら円滑な流通が可能だと考えています。

今後のビジネスの進め方

日本漁業の底上げとジャパンブランド確立へ。「ブルーフォーラム」のシステム化やAIの活用を通じて参画事業者拡大を目指す

今後弊社は、水産物の販売プラットフォーム「ブルーフォーラム」のシステム化を進めていきます。現状、LINE等のツールを通じて買い手の希望購入価格を聞き出すなどしておりますが、こうしたプロセスをシステムに落とし込むことで販売の効率化、さらにはAIを活用した取引価格の最適化や流通量管理など、参画事業者の拡大に向けた基盤を作っていきたいと考えています。

「売り手」となる漁業従事者は「スマートオイル」の拡販に比例しての増加を見込んでいます。一方の「買い手」企業もすでに水産仲卸業者、水産加工会社等が参加していますが、SDGsに通じる水産物の取り扱いに前向きな関連企業は非常に多く、メディアなどへのPRやSNSの活用で、さらなる参画企業の増加が見込める状況になっています。

また、買い手企業の増加は「ブルーフォーラム」内での水産物需要の増加に直結し、「ブルーフォーラム」を付加価値とした漁業者への「スマートオイル」販売に繋がります。つまり、「ブルーフォーラム」と「スマートオイル」は相乗効果をもった事業になるのです。

弊社は、水産物取引の活性化に尽力し、日本漁業の底上げとジャパンブランド確立の礎を築いていきたいと考えています。

大手商社との提携による商品開発及び海外輸出など、漁業のSDGs化へ向けた多様な取り組みの実践

弊社は、環境に配慮した「スマートオイル」を使用した漁船が漁獲した水産物の取引をすることは、SDGsの概念に資するものであると考えており、これに目をつけた大手商社との連携が今後本格化するものと考えています。

また、こうしたシナリオに先駆けて、本年4月には新成田市場よりブルーフォーラムの水産物の輸出も検討しています。ジャパンブランドの水産物には、台湾などからの海外需要を見込んでおり、将来的に「ブルーフォーラム」経由の海外輸出の流れを整備し、ジャパンブランドの強化に導いていきたいと弊社は考えています。

マイルストーン：IPOは2027年を予定し、売上高約23.8億円を想定

下の表は現時点において今後の経営が事業計画通りに進展した場合のスケジュールです。そのため、今回の資金調達の成否、調達金額によって、スケジュールは変更となる場合がございますので、予めご了承ください。また、売上高は事業計画を前提としており、発行者の予想であるため、将来の株価及びIPO等を保証するものではありません。

チーム/創業経緯/株主構成など

日本の“食”を担う漁業者との強い繋がりを持つメンバー

「ブルーフォーラム」事業の成功の一番の鍵は漁師さんとの信頼と絆です。「スマートオイル」販売を通じて構築した漁業者はじめ漁協など漁業現場との強い繋がりをもつ代表と、それを支えるサポートメンバーにより「ブルーフォーラム」事業が実現します。

代表取締役

岡本 崇司（ビジネスネーム：伊東 崇司）

1993年生まれ。青山学院大学経済学部を卒業

2017年、Fuel Efficiencyの設立と同時に入社、マーケティングと営業を担当。設立当初から現場に立ち、日本漁業の抱える課題とその重要性を感じてきた

「エンジンオイル販売を通じ日本の漁業に貢献したい」思いから、かねてから構想していたブルーフォーラムを2020年にスタート。ブルーフォーラムプロジェクトでは水産物販路の開拓と販売を進行、販売企画やプロモーション企画も行っている

プロジェクトサポート

今村 太郎

2019年にFuel Efficiencyに入社

入社より顧客である漁業者へのケア、サポート全般を行ってきた。その現場との繋がりを活かしたマーケティングによってプロジェクトをサポートしている

また「ブルーフォーラム」のシステムの開発も担当している

プロジェクトサポート

鈴木 栄美子

「ブルーフォーラム」全体のブランド戦略や企業へのPRなどプロジェクトの広報全般を担当

株式会社ティーオー食研 取締役社長

西 弘道

Fuel Efficiencyさんとはブルーフォーラムの水産物販売にて販路の開拓等でご協力させて頂いております。

現場の漁業者様のため、また水産業界発展のために活動する同社のコンセプトに共感しお手伝いをさせて頂いております。

また、同社が構築する漁業者様との強いネットワークは資源問題、国際情勢に左右されるこれからの水産業界において大きな強みになります。

今後は生産者、買い手企業、そこに関わる様々なステークホルダー、三方良しの販売インフラ構築に期待します。

メディア掲載・受賞歴

弊社は、様々なメディア掲載実績があります。

● オルタナ

● LoveTech Media

● その他新聞等での掲載歴

（上記掲載のURLから遷移するwebサイトは、FUNDINNOのものではありません。）

プロジェクトにかける思い

日本漁業の課題解決のために取り組む「ブルーフォーラム」、その主要事業である新たな水産物販売インフラの更なる展開と発信の足掛かりになります

▲クリックすると、動画をご覧いただけます。

日本漁業の課題でもある、「資源の減少」、「漁業者収益の減少」、「後継者の減少」、弊社は「スマートオイル」と「ブルーフォーラム」の2軸でこれらの課題に対しアプローチを行っております。

とりわけ、その核となる水産物販売プラットフォーム「ブルーフォーラム」では既存の水産物流通のみではなく、新たな流通インフラという新しい選択肢を漁業者に提供し現場漁業者の収益向上に繋げます。

収益の向上は資源管理を実行する上で重要な基盤になり、また漁業界に人を呼ぶ上でも大事な要素になるのです。

この度のプロジェクトを通じ、プラットフォームサイトの第一フェーズとなるサービスをシステムとして構築したいと考えております。現行相対で行っている水産物取引をシステム化し効率化と円滑化を図ります。

また今後「ブルーフォーラム」の“顔”になるであろうプラットフォームサイトの構築によりプロモーションの強化に繋げます。

それにより円滑化と効率化による更なる水産物取扱規模拡大、プラットフォームサイトをベースとした水産物需要のマッチング、サプライチェーンの可視化など「ブルーフォーラム」の更なる展開に繋げる事が出来ます。

上記のシステム構築が、将来的には水産物の販売だけではなく、多角的に水産業界に展開するプラットフォーム「ブルーフォーラム」実現のための大きな一歩になります。

漁業者を守り、水産業を発展させていく、それは人々の大事なライフラインである“食”を守ることに繋がります。

投資家の皆様には是非弊社と一緒に「日本の漁業を、食を守っていく」そのようなお気持ちで応援頂ければ幸いです。

何卒宜しくお願い申し上げます。