弊社のミッション

「免許を返納したら食品も買えない」代替移動手段の不足

2025年の運転免許証の自主返納件数は約43万件と高止まりの傾向にある一方、75歳以上の免許保有者は約835万人にのぼります（2025年末時点）^※1。高齢ドライバーによる事故への懸念が高まるなかでも、返納をためらう人の約7割が理由として挙げているのが、「代替となる交通手段の乏しさ」です^※2。

高齢者の日常生活における移動手段としては、バスや自転車のほか、電動車いす（シニアカー・電動カート）等が挙げられます。しかし、電動車いすの多くは介護福祉向けに設計されているため、とりわけ国民性として「私にはまだ早い」「車両が大きいので周りの人に迷惑がかかる」といった声が多くあがっています。

また、都市部で普及が進む電動キックボードや電動アシスト自転車は、安定性や安全性の観点から高齢者に適した選択肢とは言いにくい状況です。

1 出典：警察庁「運転免許の申請取消（自主返納）件数と運転経歴証明書交付件数の推移」（令和7年）

2 出典：警察庁「限定免許に関するアンケート調査の分析結果について」（平成30年）

外出ニーズは顕在。自立した外出を支える社会実現を目指して

一方で、高齢者の外出意欲そのものが低いわけではありません。休日の外出率を見ると、75歳以上の後期高齢者でも男女ともに50％を超えており、全年齢と比較しても同等以上の水準にあります^※1。

国土交通省の調査によると、日本では高齢者約3,600万人のうち、約3人に1人が500m以上の歩行に困難を感じており^※2、また徒歩での移動には限界があります。弊社は、すべてを代替できるわけではありませんが。高齢者等の外出へのハードルを下げ、家族や周囲の人々と「同じ速度で歩める」社会づくりを目指しています。

1 出典：国土交通省「令和３年度全国都市交通特性調査集計結果（速報版）」

2 出典：国土交通省「高齢者の生活・外出特性について」

提供するサービス

市場の魅力

世界の電動車いす市場はCAGR約12.9%で推移する成長領域

全世界の電動車いす市場は、2026年から2034年にかけてCAGR（年平均成長率）約12.9％で推移し、2034年には約151.9億ドルに達すると予想されています^※1。一方で、日本国内でシニアカーが分類されるハンドル型電動車いす市場は、2024年度の国内出荷台数は未だ約1.5万台にとどまります^※2。世界的にパーソナルモビリティの技術革新が進むなか、高齢化が進む日本では、電動車いすが新たな移動手段として広がる余地は大きいと捉えています。

1 出典：株式会社グローバルインフォメーション「電動車いすの世界市場規模、シェア、動向および成長分析レポート2026-2034年」（発行：Value Market Research／2026年）

2 出典：電動車いす安全普及協会「出荷台数の推移」（2024年度）

介護市場＋「非日常」の観光シーンから認知拡大を図る

弊社は、需要の大きい介護市場に加え、シニアカーの心理的抵抗を減らすために、まずは非日常な場面である観光シーンから導入を図っています。

「外出に何らかの不自由がある高齢者」と障がいのある人の「推計値を合計したユニバーサルツーリズム全体の市場規模」は約2.1兆円/年（国内旅行消費額全体の約9.7％）、潜在的市場規模は約3.0兆円/年と推計されています^※1。70歳以上が60代と同じ回数旅行した場合、市場拡大効果は約5,200億円、同行者1人が誘発されると仮定すると約1兆400億円と推定されています^※2。

「JOYカート」の普及により、観光を諦めていた層が再び旅行を楽しめるだけでなく、介護のために家を離れられなかった家族も一緒に旅行できる可能性も広がると考えています。

また、高齢者以外にも、身体的な理由により長距離の歩行に不安を感じている方や、怪我で一時的に長距離・長時間の歩行が困難な方、あるいは妊娠中の女性や幼い子ども連れのご家族等まで幅広い層の「移動のハードル」を解消する存在になると捉えています。

1 出典：国土交通省「ユニバーサルツーリズムに関する調査業務」（令和5年）

2 出典：国土交通省「車いす、足腰が不安なシニア層の国内宿泊旅行拡大に関する 調査研究」（2016年）

事業内容

従来車いすのイメージと異なる「JOYカート」

「JOYカート」は、国家公安委員会の基準を満たした「ハンドル型電動車いす」です。

ハンドルの向きやレバーの握る力で操作し、歩行者と同じ速度で走行できます。車いすと同じ要領で施設内や電車内にも乗ったまま入ることができ、最大13度の坂道も登坂可能です。下り坂では自動ブレーキが作動し、安全性を確保しています。また、小型リチウムイオン電池や航空機にも用いられる軽量素材を採用し、折りたたみ式でスーツケースのように持ち運べる構造を実現しています。

周囲も安心できるGPS見守りシステムを搭載可能

「JOYカート」のオプション機能として、GPS監視のクラウドシステムも提供しています。利用者の家族や法人は、PCやスマートフォンのアプリを通じて遠隔から利用状況を把握できます。カートの位置情報やバッテリー残量、走行軌跡を確認できるほか、あらかじめ指定した範囲を外れた場合の警報や、遠隔操作による緊急停止にも対応しています。

加えて、介助者が横に立って片手で操作を補助できる「補助ハンドル」も提供しています。介護現場でも「車いすを押す」という重労働が顕在化していると感じており、この補助ハンドルは曲がる、止まるといった操作を必要に応じて支援できるため、利用者が自立的に移動しながらも、家族や介助者が無理なく伴走しやすい設計となっています。なお、この補助ハンドルは現在特許出願中です。

こうした機能には、単に見守りを可能にするだけでなく、シニアカーに対する「暴走」などのネガティブな印象を和らげ、より安心感のあるモビリティとして受け入れられやすくする狙いもあります。

競争優位性

介助用ではない、”自立した歩行手段”である点に強み

「JOYカート」は、後ろから押される介助用ではなく、利用者自身が操作し、歩行者と横に並んで移動できる点が特徴です。家族や周囲の人と同じ景色を見ながら会話を楽しめるため、利用者の精神的負担を軽減し、生活に根ざした設計である点が強みだと考えています。

類似製品との大きな違いは、そのコンパクトさにあります。従来の製品では大型貨物としての特別配送が必要となるものが多く、レンタル時には指定拠点での貸出・返却が前提となるケースが一般的です。一方、「JOYカート」は約20kgと軽量で、160サイズ相当のスーツケースに収納できます。

このため、宅配便ネットワークを活用した全国配送が可能であり、自宅に加えて、空港・駅・ホテル・観光施設など荷物の受け取り・発送ができる施設であれば、さまざまな場所で貸出や返却が可能です。施設側にとっても常設する必要がなく、操作説明のための専任スタッフも不要であるため、導入ハードルを抑えやすい設計です。こうした運用面での優位性は、単なる製品スペックにとどまらず、弊社製品の普及を後押しする大きな優位性だと考えています。

工業大学や観光協会と実証実験を多数実施

これまでに、都内の工業大学や観光協会など、さまざまな団体と普及に向けた実証実験を実施しています。実証実験における利用者からは、「旅行の1週間前に火傷を負い旅行を諦めていたが、JOYカートをレンタルして快適に旅行できた」「毎日の生活に欠かせなくなった」などの声をいただいています^※。日常や外出機会を支える実用的な移動手段として、受け入れられ始めていると考えています。

利用者のコメントは個人の感想です。

ビジネスモデル

宅配できる軽量性を生かし、レンタルを主軸に展開

「JOYカート」は販売とレンタルサービスの2軸で展開しています。

個人向けの短期レンタルプランでは、利用日数に応じた料金設定としており、弊社サイトや提携先店舗から申し込みが可能です。現在は、サイト経由でのレンタルの約6割をインバウンド利用が占めており、訪日需要の取り込みにもつながっています。また、「JOYカート」は福祉用具TAISコードを取得しているため、介護保険を活用した販売・レンタルにも対応可能です。

今期からは、自治体や観光協会向けの長期レンタルプランも開始しました。介護領域においては、この長期レンタルプランを軸に福祉用具貸与事業者を通じた展開を想定しています。さらに、軽トラックや軽バンに最大12台を積載できるため、イベント会場などへ機体を持ち込む移動レンタルも検討しています。

台湾の老舗メーカーと共同開発。弊社は国内独占販売権を保有

「JOYカート」は、台湾の老舗モビリティメーカーとの共同開発により実現した製品です。1968年に創業された同社は、電動車いすや農業・物流向け車両において年間生産能力最大10万台を誇る製造体制を有しています。

弊社は、基盤となる意匠権について、同社との覚書に基づき独占的な提供を受けています。また、国内における独占販売権を保有しており、国内市場における販売と普及に注力できる体制を構築しています。現在は直ちに配備可能な計100台を在庫として確保しています。

また、市販されている一般向け自動車の原価率が60〜80％程度とされるのに対し^※1、弊社「JOYカート」の原価率は約50％です。製造設備を自社で持たないファブレス型のアセットライト経営^※2を重視しており、固定費負担を抑えながら、販売拡大に応じた収益性の向上を図りやすい事業構造の構築を図っています。

弊社調べ

工場・設備等の固定資産を極力自社で保有せず、財務を軽くすることを目指す経営

今後の成長ストーリー

マイルストーン

ExitはM&Aを計画

下の表は現時点において今後の経営が事業計画通りに進展した場合のスケジュールです。そのため、今回の資金調達の成否、調達金額によって、スケジュールは変更となる場合がございますので、予めご了承ください。また、売上高は事業計画を前提としており、発行者の予想であるため、将来の株価及びバイアウト等を保証するものではありません。

計画

市場導入および製品改良と研究開発に注力

弊社は、「JOYカート」の普及にとどまらず、市場そのものを広げていく戦略を掲げ、電動車いすの利用が当たり前の光景となる文化の創出を目指してまいります。

【販売・拡大戦略】

まずは、熱海、浅草、横浜など、すでに実証実験の実績がある観光協会等と連携し、「JOYカート」の実装を進めていく方針です。

また、貸出ステーションシステム「足の駅」の構築を計画しています。ホテルや観光協会、商店街が「JOYカート」の受取・返却・貸出拠点として機能する仕組みですが、設置パートナー側は機体の購入や在庫リスクを負いません。また、他社製品も設置可能な設計としており、特定メーカーに依存しない“公共性の高いモビリティプラットフォーム”として機能させることを検討しています。パートナー側への「新規顧客の来店」と「クロスセル（客単価の向上）」にも貢献し得ることで、能動的に事業へ参画いただく狙いです。

また、全国約400社の企業が属する福祉系協会において、弊社は賛助会員として参画しています。この基盤を活用することで、「足の駅」の早期かつ全国的な展開を目指します。

さらに、中古車販売店や整備工場と協業し、免許返納後に「JOYカート」にスムーズに切り替えていただく新たな仕組みづくりも進めていきたいと考えています。

【製品改良・新型開発】

現在既存モデルでは、バッテリー充電器や充電方式の改良、衝撃検知を含むクラウド監視機能の強化などの機能向上を図っています。

加えて、軽量性、安定性、価格競争力を追求したベーシックモデル「JOY LUCE」の開発も進めています。さらに2028年9月期には、免許返納後の第2の足として長距離移動に特化した新型車両（特定小型四輪原付自転車）の販売も計画しています。

【社会環境の整備】

スローモビリティ関連の協会とともに、免許返納後のシニア層を中心とした新たな移動文化を安全に定着させるため、業界全体としてのルール形成と環境整備を進めていきたいと考えています。具体的には、運動適性に関するガイドラインの策定や、安全講習の受講推進などを想定しています。

また、大手損害保険会社等と連携し、同協会の会員制度に紐づく専用保険の開発も検討しています。

上記図表内及び上記に記載の新規事業の内容は現時点での計画であり、開発遅延や市場環境の変化等により内容が変更または中止となる可能性があります。

チーム/創業経緯など

チーム

代表取締役

西原 一憲

2007年 名古屋市立大学経済学部卒業。

その後、極東貿易株式会社では、中国に5年間駐在。神鋼商事株式会社、デュポンジャパン株式会社では、日米中のコミュニケーション能力を生かし海外営業に従事。

2022年 株式会社NOAAに参画し、取締役に就任。

2023年 世代交代に向け、同社代表取締役に就任。

代表取締役会長

西原 基成

1974年 愛知工業高校機械科卒業後、タイル金型工場に勤務。

1975年 愛知大学2部法課卒、昼間は青果市場にて競売を担当。

1976年 義父の経営する自転車部品大卸問屋に就職し全国的な営業に従事。

1985年 株式会社NOAAを設立し、自動車用品のファブレスメーカーとして全国的に販路を構築。2000年の東海豪雨での被災を機に、国の激甚災害特別融資を活用して中国へ渡る。現地の展示会で電動スクーターと出会い、若者の車離れが進む時代背景の中で、「歩けないから乗る」のではなく「乗ることが楽しくなる」移動手段の将来性を確信し、「JOYカート」を開発。

取締役

長谷川 恭男

立教大学理学部数学科卒業。株式会社日本科学技術研修所では、主にスーパミニコン・オフコン向け各種コンパイラにおける開発に従事。

その後、アーク情報システムの立ち上げにかかわり、株式会社ウィップスのCTOに就任、初代「iモード」やメールサーバ、Webサーバなどの開発に携わる。

株式会社ウィップスがM&Aにより株式会社Q’sfix（CABC’Sグループ）に吸収されたのちは、同社のCTOとして勤務。同社では「健幸aiちゃん」のほか、足データと靴データを3D計測し、靴のAIマッチングをする「SureFIT」などの開発に関わったのち、2023年に株式会社NOAAに参画。

取締役

横山 訓人

青山学院大学法学部卒業。株式会社ワコールにて、宣伝販促、展示会企画運営、百貨店業態開発、新ブランドのブランディング等を担当。

2008年、53歳で同社を退職後、株式会社クレオに執行役員として転籍。2011年の東日本大震災後の中小企業の復興支援事業に携わり、主に販路開拓を支援。独立行政法人 中小企業基盤整備機構のアドバイザーとして全国の中小企業の商品開発や販路開発のサポートを実施。

株式会社クレオを退社後、2019年にホリゾン合同会社（HOLIZON LLC.）を設立・代表社員に就任。主にスタートアップ企業のサポートを実施。そのなかで、知人であった西原基成より相談を受け、2022年から株式会社NOAAを支援。2023年に株式会社NOAAの取締役に就任。

取締役

成澤 厚

1974年 成城大学経済学部卒業後、株式会社小田急百貨店入社。営業で売り場、仕入れ、テナント管理。販売促進部にて関連会社と連携を取りながら全店の販売促進計画及びその実施に携わる。

同社退職後、パールビジョン株式会社の代表取締役に就任。店舗に専用端末を設置し、会員制ポイント発行及び管理、会員への通信販売、会報の発行を行い端末設置ポイントの拡充に努める。

その後、株式会社ドリームキャンバスの代表取締役に就任。ネームシール自販機を全国300箇所で展開。コンテンツとして有名キャラクター50種類以上を契約。事業売却により退任。

一般社団法人環境共創イニシアチブにて省エネ機器導入補助金交付の審査に携わる。健康器具販売会社サンバレージャパン株式会社の顧問に就任。2024年に西原基成と出会い、2025年に株式会社NOAAの取締役に就任。

横浜市 元副市長／NPO法人 ちいき未来 顧問

鈴木 伸哉

皆様こんにちは。横浜市役所元副市長の鈴木です。横浜市時代は40年に渡り横浜の街づくり、交通関係についても、みなとみらい21線はじめ骨格的なネットワーク整備に関わってきました。

横浜市はこれから、少子高齢化の急速な進展が予想されており、山坂の多い地形も考えますと、バス鉄道だけに頼らない地域レベルで安心して移動できる交通システムの確立が求められています。また都心部においても、観光需要に対応し、誰もが快適に移動できる交通環境の整備が重要です。

NOAA様が開発された「JOYカート」は、車椅子でありながらどなたでも簡単に乗れ、歩行者と共に移動できる素晴らしい乗り物です。折りたたみ可能ですから、行動範囲も飛躍的に広がります。

私も、横浜での普及に努めるNPO法人「ちいき未来」の一員として、お手伝いさせていただきます。横浜を始め、全国、世界中、あらゆる分野で「JOYカート」の輪が広がる事を心より期待しております。

認定NPO法人若葉台 理事長

白岩 正明

若葉台は、45年前に開発されたニュータウンです。住民の高齢化は加速度的に進み、65歳以上の住民は55%を超え、独居世帯は6,500世帯のうち20%超えの1,300世帯になっています。

住民の支援は対面だけでなく、デジタルを活用した見守り支援や、移動困難者に対する「JOYカート」を利用するなど外出支援が欠かせません。

商店街に開所している二つの居場所、ダイバーシティスペースわっか、多世代交流拠点ひまわりのスタッフ30名や経営スタッフも若葉台住民を主体に様々な分野から参画しています。

私たちは、若葉台の福祉課題の解決に向けて、積極的に挑戦しています。

株式会社ハイパーデジタルツイン（芝浦工業大学認定ベンチャー） 代表取締役

伊東 敏夫

NOAA様とは、以前よりシニアカーの課題解決に向けて研究開発をさせていただいており、その熱意と革新的な発想に深く感銘を受けております。今回、新しい世代のモビリティを開発するという画期的な取り組みをされること、心より応援しております。

高齢化が急速に進む日本において、シニアカーは非常に大きな成長性を秘めています。市場規模の拡大はもちろんのこと、その解決は社会全体の幸福度向上に直結します。

さらに、シニアカーはマイクロモビリティの一種として、高齢者世代だけでなく幅広い世代の移動手段としての可能性を秘めています。近距離移動のニーズが高い都市部でも潜在的な市場規模は計り知れません。NOAA様のシニアカー開発は、まさにこの社会的ニーズに応えるものです。

NOAA様が開発を目指すマイクロモビリティは、単なる移動手段ではありません。高齢者の皆様の生活の質（QOL）向上に貢献する、数々の強みを持つことになります。最新のAI技術を活用した安全機能、使いやすさを追求した操作性、そしてデザイン性の高さなど、従来のモビリティにはない魅力が期待できます。

また、NOAA様の経営陣、そして開発チームの皆様の卓越した能力と情熱も、このプロジェクトの成功を大きく後押しするはずです。長年にわたりシニアカーの開発に携わってきた経験豊富な経営陣、そして最先端技術を駆使して革新的なプロダクトを生み出す優秀なエンジニアチーム。この強力なタッグこそが、NOAA様最大の強みです。

株式会社バドインターナショナル ビジネス開発室

岡村 真也

我が国の高齢化が進んでいく中で、旅行や外出をあきらめる高齢者が増えると、旅行業界の顧客離れが深刻なものになってきます。

また、フレイル予防の観点からも外出はとても大切なことであり、自身の身体に感じる四季折々の刺激は健康寿命を延伸させます。

加齢により足腰に自信がなくなって出不精になってしまう前に、便利でスマートな乗り物を使えばラクに楽しく外出を続けられるということをもっと広めたい、旅はまだまだあきらめないで良いことを旅行観光業界と共に啓蒙したい、と考えながら普及推進してきました。

電動モビリティの進化によって、旅はもっと進化する。私たち「tabievo（タビエボ）」はこのような思いを持って、「JOYカート」の活用をお薦めしています。

一般社団法人 ニッポンおかみさん会 会長／浅草おかみさん会協同組合 理事長／浅草 十和田 女将

冨永 照子

最初に「JOYカート」を勧められた時は、本当に自分に使いこなせるのか不安でした。浅草は観光客も多く、道も入り組んでいますから、迷惑にならないか心配で…。

ところが実際に乗ってみると、その不安はすぐに消えました。静かで小回りが利いて、歩くよりもずっと安全に移動できます。今では買い物も銀行も、近所のご挨拶も、すべて「JOYカート」で回っています。“行ける場所が増える”というのは、こんなにも心を軽くしてくれるものなんですね。

お客様からも『それ素敵ね』『うちの親にも使わせたい』と声をかけられます。浅草のような賑やかな街でも、日常の足として本当に役に立つ乗り物です。

「JOYカート」は、高齢者が外に出る勇気を取り戻し、生活を前向きにしてくれる存在です。私は心からおすすめします。

ＪＵ販売協会連合会関東甲信越連絡協議会 顧問／埼玉県中古車自動車販売商工組合 元会長理事長／富士見工業団地工業会 元会長／ヌマオグループ 取締役会長

沼尾 幸一

「JOYカート」は、これからの地域社会に欠かせない“移動のインフラ”になると確信しています。私は長年、自動車流通の現場で高齢者の移動課題を見てきましたが、JOYカートほど“安全・安心・自立支援”の三拍子が揃ったモビリティは他にありません。

特に素晴らしいのは、単なる乗り物ではなく“外出を促し、生活を変える力”を持っている点です。高齢者が外に出ることで、健康・交流・買い物・地域参加が自然と生まれる。これは介護予防の本質そのものです。

「JOYカート」は、自治体・企業・地域の誰もが参加できる新しい社会モデルをつくる可能性を秘めています。私はこの取り組みを心から応援していますし、全国に広がるべきプロジェクトだと強く感じています。

企業サイト・メディア掲載実績

企業サイト

企業サイト https://noaa.jp/

※上記掲載のURLから遷移するWEBサイトは、FUNDINNOのものではありません

メディア掲載実績

• 東京都産業労働局「東京都アクセシブル・ツーリズム ポータルサイト」
  NOAAの取組み
• ジー・プラン株式会社 プレスリリース（2025年6月13日）
  【歩行者領域の電動モビリティ(シニアカー)意識調査】 2025年版の結果を発表！ 約77％が「折り畳み」に利便性を実感 ～次世代シニアカーに求められる機能・サービスとは～　※弊社が共同調査
• タウンニュース 神奈川区版（2024年10月10日）
  JOYカートで町探検 区内NPOが企画
• エンタメメディアアキバ（2024年4月5日）
  電動車いすで観光を! JOYカートで秋葉原を巡る
• 下野新聞デジタルニュース（2023年9月13日）
  観光客や地元の人が気軽に使えるように 芝浦工業大がJOYカート実証実験
• 観光経済新聞（2022年2月17日）
  携行型小型電動カートのNOAA、タクシーとの連携推進
• 全国郷紙連合（2021年10月7日）
  観光への電動カート活用探る 長野県諏訪市で体験会

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新株予約権者優待について

「JOYカート」レンタル3日間無料・ご購入時割引

弊社では、新株予約権者の皆様のご支援に感謝するとともに、弊社サービスについてのご理解を深めていただくための優待サービスを実施しております。詳しくはこちらからご確認ください。
※上記遷移先はFUNDINNOのものではありません

【優待の基準日】
毎年6月末日

【優待内容】

①「JOY cart」レンタル3日間無料（通常レンタル料金：18,000円（税込・送料込））
新株予約権者様全員が対象となります。
※お申し込みが集中した場合、ご希望の日時にてご利用いただけない場合がございます。
※4日以上のレンタルをご希望の場合は、下記②の保有個数に応じた割引率を適用し、定価より割引いたします。

②「JOY cart」ご購入時割引（定価：398,000円（税込）〜）
新株予約権の保有個数に応じて、割引率が異なります。
・18〜35個保有の方：5%OFF
・36~89個保有の方：10%OFF
・90個以上保有の方：15%OFF

【お申し込み方法】

• 基準日経過後、メールにてお申し込み開始のご案内及び詳細をお送りいたします。なお、各優待は弊社ホームページからのお申し込みを予定しています。
• お申し込み時のお名前・ご住所と新株予約権者名簿に記載されたお名前・ご住所・保有数を照合のうえ、ご利用の確認をいたします。
• 新株予約権者のお名前やご住所に変更がある場合は、事前に変更手続きを行ったうえでお申し込みください。

【ご注意】

• お一人様1年に1回限りの優待になります。
• 当優待内容は、2026年3月時点の内容になります。
• 優待内容は変更や廃止になる場合もあります。予めご了承ください。